2010年10月12日 星期二

嚴凱泰必看的感知經濟學:從Google的自動駕駛車說起

Google 自動駕駛車
圖片來源:Doobybrain.com

Google官方部落格最近宣佈一款已經在美國矽谷和Santa Monica(漂亮的地方)測試了十四萬英哩,唯一的一起車禍,是測試中有人「推撞」了Google的車子,是「人為」的疏失。

Google官方部落格:<What we’re driving at>

這讓我想起將近十年前,我和嚴凱泰及他的高層主管,如副董事長陳國榮先生等曾經聊到裕隆的汽車哲學,當時我買的車就是裕隆的,因為那部車很平價,卻有衛星導航、倒車監視器、車上行動電話、詢問當地資訊的Call Center等等,在當時算是很Bling-bling的「智慧型」車子了,而裕隆的哲學是汽車不再只是代步的工具,而且是一個服務中心。

現在裕隆已經推出所謂的智慧車:Luxgen,造車哲車也有個很好的名詞叫Think+。所謂Think+就是Auto再加上IT,除了車上的感應監測器外,IT的資訊部份充份和HTC的Win Mobile合作。有興趣的朋友,可以按下面的連結:

裕隆Luxgen Think+



我比較有興趣的自然是「無線感知網路」(wireless sensor network)從軍事用途轉為民間商品開發的進展。Google這部自動駕駛運用Google地圖,車上的裝備如最上圖:

1.車子最上方有個叫Lidar旋轉式的感應器,能夠從任何方向掃描200英呎內的景像,構成一個詳細的車子周遭的3D圖像。

2.靠近車子的照後鏡地方,有個鏡頭可以偵測交通燈光和幫助車上的電腦辯識障礙物,諸如行人和腳踏車。

3.在左側的後輪上,鑲有一個小小的感應器,主要測量車子的微小移動,幫助準確的定位在地圖上的位置。

4.四個標準的監測器,三個在前方,一個在後方,幫助決定障礙物的距離位置。

有圖有真象,有影才敢大聲,其部車在測試時,被路人甲拍過許多次,有人以為那是Google的街景車,其實不然。

被路人甲拍到的Google自動駕駛車





Google Computer-Driven Prius from Ben Tseitlin on Vimeo.

這部Google自動駕駛車,我覺得非常有趣,由感知系統所發展出來的感知經濟學是一塊大餅,咱們的嚴凱泰及其團隊很努力的朝「感知」的方向努力,問題是Google不是一家網路搜尋公司嗎?幹嘛進到汽車市場來?而且Google使用的測試車款是「頭又大」(TOYOTA)的Prius,正也朝智慧型車子發展,是Luxgen的對手,難不成Google要幫頭又大介入車子市場?我想這是先得排除的思考方向。

進一步的思考是Google是技術底的公司,應該不會幫特定的汽車公司,或者去造Google自動駕駛車,就像Google發展Android的手機作業系統,但卻開放給大家使用的,並不一定要生產Google手機;其次,Google把地球地圖做得這麼好,我很小人之心的想他們就是要發展衛星導航的機器,後來卻發現應該沒有這麼小氣,連手機、汽車都不想製造了,幹嘛去找Papago或Garmin的麻煩?

所謂的「地球是平」是因為資訊無所不在,可是資訊的泛濫可不是人類要的,我們不要吃到飽、吃到吐,而是要「呷巧無呷飽」,誰都不要垃圾資訊,而是這資訊要能讓我「感知」,形成我的保護網和生活圈,這才是我要的。Google是不是這樣想,啊災?我在想的就是我所謂的感知經濟學罷了,做汽車的嚴凱泰和他的團隊,也應該有想到這些吧?

後記:

這個計畫原由史丹佛大學的Sebastian Thrun 幫助建構,他在TED有篇重要演講,說明了為什麼Google要造無人駕駛車的本意:

1 意見:

gaxiong 提到...

跟台南美食一樣都是食巧無食飽!